Durante o transporte pneumático, a velocidade do fluxo de aire ten unha grande influencia no grao de desgaste das tubaxes resistentes ao desgaste de Chemshun. Dado que o desgaste é causado pola colisión ou fricción entre o fluxo de aire e a parede interior da tubaxe, canto maior sexa a velocidade do fluxo de aire, maior será a enerxía da colisión ou fricción e máis severo será o desgaste. Nas mesmas outras condicións, reducir a velocidade á que o material golpea a parede da tubaxe ou cambiar o ángulo de impacto do material pode reducir en gran medida o desgaste da parede da tubaxe. Por suposto, se a velocidade do fluxo de aire é demasiado baixa, o material transportado depositarase na tubaxe e bloquearaa. Polo tanto, unha selección razoable da velocidade do fluxo de aire é a clave para garantir o funcionamento normal do sistema.
No transporte neumático, a relación entre a cantidade de desgaste e a velocidade do fluxo de aire pódese expresar como a cantidade de desgaste proporcional ao cubo da velocidade do fluxo de aire de transporte, é dicir, canto maior sexa a velocidade relativa cando o material entra en contacto coa parede do tubo, maior será a presión de contacto formada, maior será a frecuencia de contacto xerada e maior será a velocidade de desgaste da parede do tubo en cóbado. Hai catro razóns principais para o desgaste dos tubos resistentes ao desgaste do transporte neumático:
(1) Proporción de mestura. Canto menor sexa a proporción de mestura de material con respecto ao aire, maior será o desgaste.
(2) Caudal. Canto maior sexa o caudal do material mesturado co aire na tubaxe, maior será a erosión e o desgaste da parede da tubaxe.
(3) Propiedades do material. Canto máis abrasivo sexa o material, maior será o desgaste.
(4) Selección do diámetro da tubaxe e do volume de aire. Se a selección non é axeitada, o desgaste aumentará exponencialmente.
Pódese observar que, para prolongar a vida útil das tubaxes resistentes ao desgaste para transporte pneumático, é necesario ter en conta a proporción de mestura dos materiais de transporte, o caudal, o diámetro da tubaxe, etc. Aumentar simplemente a dureza e o grosor da parede da tubaxe non é unha solución fundamental ao problema.
Data de publicación: 22 de xuño de 2025